如今，大街小巷的各种路标路牌越来越多，一些设置不太合理，既看不懂还有安全隐患。市民呼吁：路标路牌不能“坑人”。

男子开车后差点碰头

“小心碰头！”在护国寺街路口，一男子俯身扫开了一辆共享单车，刚准备起身推车，身后有人提醒。他这才发现差点就撞到头顶的机动车标识牌。

(资料图)

“这牌子也太低了吧。”这位推车男子比了比，标识牌才到他的耳边。

记者发现，这块高度仅有1.73米的机动车标识牌立在护国寺街口的人行道上，不少行人走到这里都要稍稍低头才能通过。

沿着新街口南大街一路向北，记者发现多个路牌标牌的设置都比较低。像新街口南大街与西直门内大街交叉口附近的人行道上，机动车提示牌下缘高度约1.8米；在新街口北大街和新街口三条交叉口，对外停车场的标识牌也约1.8米高。

根据《城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-2015》相关规定，当交通指示牌设置在人行道、非机动车道的路侧时，标志板下缘距路面的高度应大于1.8米。

“这些交通指示牌有的是一片铁皮，有的四角锋利，对高个子不太‘友好’，能不能再抬高些？”过路市民建议。

指路牌掉字看不清

“我从大厂过来，请问10号线怎么走？”一位路人站在东三环中路辅路的东侧拦住市民问路。

“您就按照1号线的指示牌往前走200米就到，1号线和10号线在同一个站口乘车，是同一个指示路牌。”被拦下的市民先抬头看了一眼指示牌，发现路牌上的字迹已出现脱落，只能依稀地看到“地……国贸站”的字样和1号线的标识。下面对应的英文和10号线的标识则完全脱落无法辨识。

“交通指示牌设立太久了，长期风吹雨淋导致缺字掉漆。指示牌作用还是很大的，希望能早日换块清晰的。”市民张先生说，在此之前，相距这里50米外的通惠河北路有块指示牌也很模糊，给路过此地的司机带来了很大的不便。大家多次反映后才换了新的。

“交通指示牌出了问题，不能全靠市民反映后才改。标识牌管理方应该主动定期巡视，或是发动附近的社区工作人员和志愿者巡查，如发现问题及时上报调整。”采访中，还有市民建议，标识牌立好后，建设单位和管理部门也应该实地看看是否存在安全隐患、符合生活实际，这样才能让标识牌更好地服务过路市民。